担负诱饵任务的su-27ubk已经继续沿着他们的战备巡逻路线走了，此时在李战前面的所有蓝军地面目标全部都一片安静，和往常一样生活，正是晚餐的时候，该吃饭的吃饭该休息的休息，甚至有个防空阵地的官兵在阵地上搞起了烧烤晚宴大块吃肉大口喝酒。
如此情况下李战想不顺利都难。
他并不担心地面那些蓝军们，最应该高度关注的是乱气流。他很快意识到他是在山脚下乱流层里飞行。扫了一眼大气数据系统的数据，失望地发现上下运动的空间有限，上级给予的高度层只有一百米，他的余地不多。
除了打起十二分精神控制战机的飞行姿态没有别的办法。
相对高度三百米，飞行速度三百公里每小时，航向一百二十度。
顺利从第一个目标上空飞过，雷达告警器疯狂闪烁，那个机械女声猛然响起来：“雷达警告！雷达警告！雷达警告！”
应该让师姐去录制这个告警声音的，至少在被击落前能再听一听听了让人情不自禁“一级战备”的女声。
李战稍稍提了一下速度。他可不敢冒险了，别一会儿打上来几枚地空导弹，他是无论如何都避不开的了。
告警声的频率越高说明威胁越高。
持续了差不多半分钟了，居然还在叫唤，越来越密集，说明产生威胁的目标就在前方。
李战必须得做出选择了。
他只有一枚yj-91反辐射空地导弹，如果现在打掉，后面如果出现更重要的目标他就没有攻击武器了，因此必须慎重决定。这是考验飞行员单独执行任务的能力，在没有上级指挥的情况下怎样做才能获取最大的战果。这是这一次长距离战术侦察训练行动中很重要的一个组成内容。
“发射！”
李战果断地给yj-91反辐射空地导弹通了电，没有往导引头预置参数，因此必须等导引头捕捉到信号确认目标，这个过程并不长。x秒后，李战把导弹发射了出去，随即他果断的打开加力加速。
101号歼-8fr的两发未知型号的喷气式发动机狂吼起来推动着战机低空高速地掠过前方的目标。
李战看到前方树林里炸开一团火光之后，立马拉起爬升，加速到了每小时九百多公里的战机很快达到了最高爬升率，借助山峰作为掩护迅速消失在高空。
蓝军的防空阵地目瞪口呆只能眼睁睁地看着“那架飞得很快的”战机不见了踪影……
第248章 哎跑错机场了
当蓝军气急败坏以为就此错过的时候，李战回来了。
告警解除后，李战把烧光了的副油箱抛掉，压杆迅速下高度，重新回到了三百米地高的位置，继续朝120度方向飞行。他的身后是直跳脚的防空阵地和已经成了废墟的模拟雷达站。
李战很难判断出刚刚摧毁的模拟雷达站是否是基干站，更不知道前面是否还有更重要的模拟目标。从实战角度出发，上级不会告之你所有情况，一切都必须依靠飞行员的临机处理能力。
不过根据实战要求，李战只需要确认一点就可以轻而易举地做出决定——被火控雷达锁定。
你不打你就会被击落。
李战明显的感觉到这两年上级对实战化训练是动了真格的，从无预置空情的空战训练，到临时下达的对地实弹射击训练，再到夜鹰中队这一次接到的长距离战术侦察训练行动，处处都体现出实战的意味来。
非常充分地诠释了仗怎么打部队就要怎么练这个要求。
接下来的模拟目标可能都是些小目标，101号歼-8fr高速低空掠过，高速相机快门咔咔咔响个不停。与此同时，其余侦察设备器材全速运转着。所有地面模拟目标只要进入工作状态，就全都暴露在了101号歼-8fr的眼皮子底下。
李战基本上可以肯定蓝军的地面部队是处于措手不及状态，等他们反应过来他早都跑远了。刚才锁定他的应该是模拟的地空导弹阵地，有模拟火控雷达对他进行了锁定。从信号来看，他是在对方发射导弹之前击中了对方的火控雷达。
可是他不敢掉以轻心。
蓝军的地面部队反应迟钝不代表蓝军的空军反应迟钝。
按照规定的紧急程序，蓝军空军起飞了两架su-30ki对101号歼-8fr进行拦截。可是他们的动作还是慢了，当他们赶到的时候，李战已经接近了脱离导航点，意味着侦察训练行动结束准备脱离的时候到了。
李战一边拉起战机一边向右看，举起戴着白色劳保手套的右手向蓝军的飞行员招手示意，“感谢你们的护航啊！”
把蓝军飞行员气得半死。
随即，两架su-30ki上面的四名蓝军飞行员目瞪口呆地看着101号歼-8fr屁股后面喷出两道橘红色的火舌，以一种他们从未见过的超高爬升率垂直爬升朝着主峰顶端狂刺而去。
这种鬼飞机爬升率这么高的吗？
让他们更加惊讶的是，101号歼-8fr爬升的速度还在加快，仿佛有无穷的加速度。在越过雪线的时候一个鸽子翻身翻滚着转弯，瞄准了狭长的峡谷一头扎了进去，瞬间不见了踪影。
蓝军飞行员不由自主地在心里计算着，就算按照规定处理程序进行攻击，恐怕也奈何不了像根木棍插俩翅膀的空中美男子。
“拉指，夜鹰幺洞幺呼叫，我已过脱离导航点，请求备降都达场站，完毕。”经过了脱离导航点后，李战按照要求激进入狭长峡谷向北飞，同时呼叫拉指。
信号不太好，拉指的声音断断续续的，“幺洞幺欢迎回来，可以备降都达，注意特殊地形，联系都达，频率xxxxx，完毕。”
“明白，联系都达，频率xxxxx，完毕。”
李战马上和都达场站塔台取得联系，以巡航速度继续沿着峡谷飞行。
都达场站的地理位置十分特殊，建立在峡谷里面，西侧是宽大的河流，山上的雪融化后形成河流，沿着峡谷源源不断地往低处流，河流的西侧是数千米高的山脉，河流的东侧同样是数千米海拔的高原山地，把都达场站夹在中间，东西净宽不过五公里，南北净空不过十五公里，跑道就占去了五公里。飞机只能由南向北或者由北向南降落，是起降难度最大的场站。
因为地处高原地区，所以跑道是所有场站中最长的，达到了五千米。没这么长的跑道无法满足高海拔环境下战机起飞的要求。氧气稀薄的情况下，飞机需要滑跑更长距离才能达到起飞要求的速度。
都达场站的可不是小场站，和北库场站一样是正团级的，可以保障空军现役所有型号的飞机，包括直升机。
如仅是地形限制了起降航线和方向，这是比较好克服的，可是加上复杂的天气环境，难度就几何系数上升了。
都达场站提前知道有战机要备降本场，因此一直在等候，随即，塔台指挥员通报了本场的天气参数，让李战神情凝重。
风60，9米。
东北风，每秒九米。
这个侧风力已经逼近了最低降落气象条件了。
但是都达塔台并没有拒绝李战的备降，说明这种气象条件下起降他们是习以为常了的。这在内陆平原地区是不敢想象的。都知道这边很苦很危险，可是没到实地走一圈你不知道到底有多苦有多险。