白川枫一连串的话语，听的中村孝雄他们心惊肉跳。
5000美元，60亿日元～！在推广上斯巴鲁什么时候打过这么富裕的仗？
以往能在霓虹的电视台做一支上千万日元的广告，那就已经算是大阵仗了。
2000万美元，24亿日元，中村孝雄他们甚至有些不知道，这么多钱该怎么花。
“白川桑，这……宣发预算是不是太高了点？”虽然钱多是好事，但是本着负责任的态度，中村孝雄还是暗暗提醒了一句。
对于他的小心翼翼白川枫无所谓的笑了笑，“中村桑，如果斯巴鲁想要成为大众品牌，仅仅是钻研设计那是远远不够的。
想要改变斯巴鲁小众的命运，宣发也是重中之重。关于这一点，还请不必担心。
在后续的Legacy推广上，白川控股这里会调一支专门的宣发团队，来支援斯巴鲁的推广。”
这方面白川控股是专家，旗下那么多会社的广告这么些年可不是白做的，相关人才有的是。
“不过与其担心宣发费用过多，中村桑还是关心下一个问题吧。”
“诶？”中村孝雄露出疑惑的神色。
“Legacy的发售不要定在明年的一二月份，我们把它提前，时间改到今年的十二月初。”
白川枫为什么想提前发售时间？因为如果他没记错的话，明仁的老子在那时候就要去见他的天照大神了。
按照小日子的传统那时候的娱乐及广告方面，霓虹政府大概率会做出比较大的限制。
所以为了避免这个坑，白川枫决定把Legacy的发售日期提前。
不过比原本上市的计划早了两个月，压力就来到了中村孝雄这里。
“白川桑，能冒昧的问一句为什么Legacy要提前吗？”
这也是斯巴鲁这里众人疑惑的地方，没听说那时候有竞争对手在同期发布相似车型啊。
“据我所知，宫里的那位可能情况不太乐观，前段时间日产的广告就遭遇过这样的问题。”
白川枫这么一解释，大家都露出恍然的神情。
舔皇的身体不妙那是众所周知的事，之前日产为了给自家的汽车打广告，在电视上营造了一派欢乐的气氛。
结果恰巧传来舔皇病情加重的消息，于是日产的广告还没放两天就停播了。
有了这个前车之鉴，大家都明白了白川枫想提前发售Legacy的原因所在。
如果斯巴鲁的Legacy发售，正好撞上这件事。有没有影响不知道，但肯定不是一个好兆头。
所以对于提前发售这件事，中村孝雄他们思虑了一会也点头答应下来。
“既然如此那我们就不等亚利桑那测试的结果了，群马那里的工厂开始提前备料，并调试生产线。”
对于自己部门的设计，中村孝雄还是有点信心的，在可靠性方面绝对没有问题。
而且三辆测试汽车中一辆已经完成了测试，全程平均223.345km／h的时速，10万公里一点问题没有。
这是斯巴鲁的看家本领，在这一点上技术团队都认可了中村孝雄的决策。
不过Legacy仅仅是斯巴鲁的短期计划，想要对它进行改革，没有大动作不行。
第四百八十七章 新的品牌
Legacy虽然它的英文意思是遗产、遗赠，但其实后来它也引进了华夏，翻译名：力狮。
不过这是后话，此时白川枫也还没联想到这一点。
“既然决定了新的车系，那么在霓虹国内和海外的发售的版本，有什么不同？”
新车系在不同国家发售，大多也会有着一些细微化的区别，这是正常操作。
关于这一点中村孝雄他们此前也考虑了良久，“Legacy我们准备在霓虹发售标准版，在北米除了标准版再增加一个旅行版。”
因为地域不同、文化不同，霓虹与北米的民众在汽车偏好的选择上也有着明显的不同。
最大的区别比如说排量，以前霓虹这里满大街的600cc以下的轻型车，但是在北米低于1600cc估计都没人看。
霓虹地域狭隘，大城市人口众多，加上资源缺乏，所以反而是轻型车比较吃香。
但北米就恰恰相反，广袤的国土以及随时为抢油做准备的米国大兵，就造就了大排量车型的应用市场。
不过因为斯巴鲁做的是高端豪华车型，所以Legacy在设计之初为了保证动力，排量基本都在1800cc以上。
换算下来这就是1.8L，这个动力别说霓虹了，就是在北米也不算虚。
恰逢泡沫时期霓虹国内汽车市场繁荣，这时候人们买车已经很少考虑油耗了。
在86年以前，轻型车占据了霓虹汽车市场37.5％的需求，但是现在这个份额已经降到了10％以下。
与之相反，排量在2000cc左右的豪华车型，它们的市场份额开始大幅上升。
这也是为什么中村孝雄他们敢设计Legacy系列车型的原因所在，说到底还是因为有市场有需求。
听到中村孝雄说将要发售两个版本，国内国外有旅行版的区别后，白川枫却觉得不需要如此。
“后续也可以尝试在霓虹发售旅行版，排量最低也要2000cc以上，能到3000cc那就最好。